1.“24小时终极油耗测试”规则
按照惯例，“X Ring”的压轴是绕着四环一口气跑24小时。车辆的设定与之前一样，都是固定在D挡，然后以标准模式行驶。我们将体验四环上的一天。
2.24小时驾驶感受
早高峰时段 10:00-14:00
其实，我们早上十点才出发，已经算是避开早高峰的时段了，充其量只能算是抓到早高峰的尾巴，所以我强烈建议有些公司应该把上班时间调成10点半。另一方面，我们出发的地方——南四环，似乎比较不容易出现严重堵车的状况，所以我们只有在一开始的时候遇上了一小段堵车路况。
随着时间一点一滴的流逝，很快地我们就来到了中午时分。不知道为什么今天的路况特别的好，原本以为中午会遇上的堵车似乎也没出现，而Q50L的自适应巡航也让我们很惬意的在四环上行驶，因我们几乎不用再控制刹车，一切交给Q50L就可以！
一般时段 14:00-20:00
下午两点之后，四环的路况还算不错，就算是有些小堵小塞“打结”的地方，不过除了这个地点，四环的顺畅度已经明显提升，不过到了下午四点，车流量又开始变大了！
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
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